宁波轨道交通4号线时开通运营!

点击次数:   更新时间:2020-12-24 15:19     作者:新加坡赌场

  2020年,是宁波轨道交通开工建设以来开通运营里程数最多的一年。继2号线号线号线作为宁波一次性开通里程最长的地铁线路即将投入运营,届时宁波轨道交通运营里程将达155公里,全面构建起轨道交通网络化运营新格局。

  4号线工程起自江北慈城,串联起庄桥火车站、宁波火车站、宁波火车东站、东钱湖旅游交通集散中心等重要交通枢纽,慈城、奥体中心、三江口、东钱湖新城等城市重要功能板块。全长35.95公里,设车站25座,其中换乘站4座,在大卿桥站与1号线号线号线换乘,在南高教园区站与未来5号线换乘。

  秉持“建设轨道交通就是建设城市”的理念,宁波轨道交通结合4号线规划建设,加快推进城市TOD开发,在柳西站、矮柳站等站点及周边区块开发物业项目近100万平方米,“站城一体化”建设成效初步显现,为拓展城市发展空间,引领城市发展提供积极助力。

  4号线以“海上丝绸之路”为主题,全线车站以青瓷色为主色调,展示了宁波作为海上丝绸之路“活化石”城市的文化魅力。4号线列车沿用青瓷色为主色调,车身两侧亮丽“腰带”随风而动,车厢内全景式LED照明点亮了车顶的“海底世界”,全线公里每小时。

  (4号线号线在国内首次采用类矩形盾构施工技术,解决位于核心城区的双东路站—翠柏里站-大卿桥站区间道路交通疏解、管线改迁、征地拆迁等难题。利用类矩形盾构双线一次成型的优势,首次在白鹤站采用类矩形盾构工法实现配线功能。

  慈城站至官山河站区间上跨杭深、萧甬铁路,采用转体桥施工技术,为国内最大曲线偏心转体桥。国内首次在全线推广应用机械法联络通道施工技术,为地铁行业联络通道施工提供了新技术参考。量身打造可解体盾构机,解决了限制空间内盾构接收、始发和过站的难题。在宁波地区首次使用盾构钢套筒技术,大大提高了盾构进出洞阶段的安全性。积极践行“五结合四同步”建设理念,慈孝大道、东钱湖大道等道路同步建设成果显著。

  4号线计划采用慈城至东钱湖单一交路组织行车。首末班车采取两端站对开方式,慈城站和东钱湖站首班车发车时间均为6:00,末班车发车时间分别为22:00和22:10。工作日高峰行车间隔4分25秒,平峰行车间隔6分25秒,低峰行车间隔约10分钟。双休日8:00-20:00行车间隔6分25秒,其他时段行车间隔约10分钟。

  按照我市轨道交通线号线继续采取里程分段计价票制,实行“递远递减”票价原则。新线开通运营后,全线分钟优惠换乘,加速轨道交通与常规公交“两网融合”。


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